한국판 산티아고 열린다! 태안→울진 849km ‘동서트레일’｜2027년 전 구간 개통·64구간 총정리
해외에 나가지 않고도 며칠, 몇 주 동안 배낭을 메고 우리나라를 동쪽에서 서쪽까지 횡단하는 여행을 할 수 있는 길이 만들어지고 있습니다.
이름은 ‘동서트레일’입니다.
충청남도 태안에서 출발해 경상북도 울진까지 이어지는 총 길이 849km의 장거리 숲길입니다.
국내에서 흔히 볼 수 있는 몇 시간짜리 둘레길과는 규모가 완전히 다릅니다.
산림청은 동서트레일을 한반도를 동서로 횡단하는 국내 최초의 백패킹형 장거리 숲길로 조성하고 있습니다.
그리고 정부가 공개한 2027년 예산안에 따르면 2027년 전 구간 정식 개통을 목표로 안전시설과 안내체계를 대폭 확충할 계획입니다.
동서트레일은 구간별 조성과 시범운영을 거쳐 2027년 전 구간 정식 운영을 목표로 하고 있습니다. 현재 이용 가능한 구간과 예약 필요 여부는 시기별로 달라질 수 있으므로 실제 출발 전 산림청·숲나들e의 최신 안내를 확인해야 합니다.
헷갈릴 수 있는 부분입니다.
기존에 조성해 온 태안~울진 정규 노선은 55구간이고, 정부의 최신 2027년 운영계획에서는 북부지선 9구간을 포함해 총 64구간으로 설명하고 있습니다.
※ 실제 코스는 여러 시·군·구와 산림·마을을 연결하며, 위 그림은 전체 진행방향을 쉽게 이해하기 위한 개략도입니다.
동서트레일의 특징은 산 정상만 연결하는 등산코스가 아니라는 점입니다.
숲과 마을, 농촌과 도시, 역사·문화자원을 이어 걸으면서 지역에서 먹고 자고 쉬는 장거리 여행을 목표로 합니다.
산림청은 처음 사업을 추진할 때부터 태안의 안면도 소나무림과 울진의 금강소나무림을 연결하는 의미도 강조해 왔습니다.
일반적인 당일치기 둘레길과 달리 849km를 걷기 위해서는 하루 걷고 집으로 돌아가는 방식만으로는 쉽지 않습니다.
그래서 동서트레일은 걷는 길뿐 아니라 대피소·거점마을·안내소 등 장거리 이동에 필요한 체류 인프라를 함께 구축하는 것이 특징입니다.
걷기 → 마을
마을 → 먹거리·휴식
휴식 → 다음 구간 이동
장거리 여행 → 지역 체류
849km를 정식 운영하려면 길만 연결해서는 부족합니다.
정부는 2027년 예산안에 동서트레일 정식 운영기반 구축을 위한 50억원을 신규 편성했습니다.
50억원은 정부가 2027년도 예산안에 신규 편성한 금액입니다. 최종 예산은 국회 심의 과정에서 조정될 수 있으므로 확정예산과는 구분해서 보는 것이 정확합니다.
동서트레일은 이미 일부 구간을 시범운영해 왔습니다.
다만 산림보호구역이나 운영방식에 따라 사전예약·가이드 동행 등 별도 조건이 붙는 구간이 있을 수 있습니다. 출발 전 반드시 숲나들e 또는 산림청의 최신 구간별 안내를 확인하세요.
전 구간 완주기간을 정부가 특정 일수로 정해 둔 것은 아닙니다.
사람마다 걷는 속도와 체력, 휴식일과 코스 상황이 모두 다르기 때문입니다.
다만 동서트레일의 기존 정규노선은 55개 구간으로 나눠 조성해 왔기 때문에 한 번에 완주하기보다는 구간별로 나눠 걷는 방법도 가능합니다.
구간마다 길이와 난이도가 다르고 날씨·휴식·이동·예약 여부도 고려해야 합니다. 실제 완주일수는 이용자의 계획에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
그렇지 않습니다.
동서트레일은 장거리 완주를 목표로 하는 사람뿐 아니라 특정 지역의 한두 구간만 골라 걷는 여행에도 활용할 수 있습니다.
여러 구간을 연결해 장기간 걷는 백패킹 여행
주말마다 한두 구간씩 골라 걷는 방식
산림청이 최근 강조하는 또 하나의 핵심은 지역 상생입니다.
동서트레일 탐방객이 마을을 지나며 식사를 하고, 숙박하고, 지역 상품을 이용하도록 해 걷기 여행이 농·산촌의 경제활력으로 이어지게 하는 것입니다.
산림청은 2026년 9월 초 동서트레일이 지나는 지방정부와 마을 주민들이 참여하는 워크숍도 열어 거점마을을 활용한 체류형 관광과 지역소멸 대응 방안을 논의했습니다.
최근 동서트레일을 소개할 때 ‘한국판 산티아고’라는 표현이 자주 등장합니다.
849km라는 장거리 코스를 오랜 기간 걸으며 여러 지역을 통과한다는 점에서는 비슷한 여행 이미지를 떠올릴 수 있습니다.
동서트레일은 종교적 순례길이 아니라 숲·마을·지역문화와 백패킹을 연결한 대한민국 장거리 숲길입니다. ‘한국판 산티아고’는 규모와 장거리 걷기 경험을 쉽게 설명하기 위해 사용되는 표현으로 이해하는 것이 좋습니다.
백패킹이 가능한 장거리 숲길이라고 해서 모든 장소에서 자유롭게 야영할 수 있다는 뜻은 아닙니다. 산림보호와 안전을 위해 지정된 숙박·야영·대피시설과 구간별 이용규칙을 따라야 합니다.
충남 태안에서 경북 울진까지 한반도를 동서로 연결합니다. 전체 길이는 약 849km입니다.
정부의 최신 운영계획 기준으로 정규코스 55구간과 북부지선 9구간 등 총 64구간입니다.
정부는 2027년 전 구간 정식 개통을 추진하고 있습니다.
일부 구간은 이미 시범운영돼 왔습니다. 다만 시기별 이용 가능 구간과 예약조건이 달라질 수 있으므로 출발 전 최신 공식정보를 확인해야 합니다.
아닙니다. 구간을 나눠 주말이나 휴가 때마다 일부 코스만 걷는 방식도 가능합니다.
아닙니다. 구간별 산림보호·야영·예약 규정을 확인하고 지정된 시설을 이용해야 합니다.
정부는 안내소 21곳, 대피소 85곳, 다국어·야간 반사형 이정표 1만개와 24시간 운영·안전체계 구축을 추진합니다.
🥾 전체 거리 : 849km
🌅 서쪽 출발 : 충남 태안
🌊 동쪽 종점 : 경북 울진
🗺️ 정규코스 : 55구간
🌲 북부지선 : 9구간
📍 총 운영구간 : 64구간
🛖 안내소 : 21곳 추진
⛺ 대피소 : 85곳 추진
🪧 이정표 : 1만개 추진
💰 2027 정부 예산안 : 50억원 신규 편성
🏁 전 구간 정식 개통 목표 : 2027년
K-TRAIL
동서트레일이 계획대로 완성되면 우리나라에서도 수백 킬로미터를 장기간 걸으며 여러 지역의 숲과 마을을 경험하는 본격적인 장거리 트레킹이 가능해집니다.
특히 한 번에 849km를 완주하지 않더라도 태안의 소나무숲이나 울진의 금강소나무숲처럼 원하는 지역부터 한 구간씩 걷는 여행도 가능합니다.
다만 아직 모든 구간이 정식 운영되는 단계는 아니므로 실제 방문할 때는 반드시 개통 여부·예약·기상상황·산림통제 여부를 확인한 뒤 출발하는 것이 중요합니다.
※ 이 글은 2026년 9월 10일 대한민국 정책브리핑의 2027년도 예산안 관련 동서트레일 안내와 2026년 9월 3일 산림청 공식 보도자료를 기준으로 작성했습니다. 정부 최신 계획상 동서트레일은 충남 태안에서 경북 울진까지 총 849km 규모이며 정규코스 55구간과 북부지선 9구간 등 총 64구간으로 운영을 준비하고 있습니다. 2027년 예산 50억원은 정부 예산안 기준으로 국회 심의 과정에서 변경될 수 있으며, 실제 개통구간과 이용·예약 조건은 방문 전 산림청과 숲나들e의 최신 안내를 확인하시기 바랍니다.
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